特斯拉的 FSD（Full Self-Driving男同 影片，全自动驾驶）功能终于在中国商场迈出了关键一步。

2 月 25 日，特斯拉文书，面向定购 FSD 智能援救驾驶功能的用户，推出城市谈路 Autopilot 自动援救驾驶功能，特斯拉为中国客户分批次更新软件。此举符号着备受中国车主期待的 FSD 功能厚爱进入中国商场。

然则，这次推送的 FSD 功能并非马斯克口中约略罢了足够自动驾驶，比东谈主类司机安全 10 倍的 FSD 自动驾驶功能，而是基于 EAP（Enhanced AutoPilot，增强版自动援救驾驶）的优化版块。左证特斯拉中国官网最新界说，这次推送的" FSD 自动援救驾驶套件"已悄然替换了此前"足够自动驾驶"的表述。

FSD 尚未进化出足够时势便仓促落地，可能标明，面对特斯拉销量增长瓶颈和国内车企的是非竞争，马斯克是真急了。首批用户实测反馈裸显露 FSD 中国版土产货化不及、交规恰当性差等硬伤，包括压确凿线变谈、闯红灯，距真实的足够自动驾驶还有很大距离。

反应在本钱商场上，投资者彰着也不买账，隔夜特斯拉股价大跌跳动 8%，市值跌破 1 万亿好意思元。

第一波反馈：驾驶才智没问题，土产货化基本为零

本次特斯拉 FSD 在中国的版块包括交通讯号识别、导航援救、智能变谈等功能，同期录像头还可识别驾驶员肃穆力情况，以上的功能先容均为 FSD 的进阶功能。

FSD 中国版一落地，便被一众特斯拉车主参加实战体验。见闻君在网上逛了一圈，发现存几条评价比较忠恳。

以下这位微信用户暗示，FSD 驾驶才智没问题，秉承了好意思国版端到端的丝滑进度，但水土叛逆的差错许多，比如闯红灯、压确凿线变谈 ...... "土产货化基本为零"。

《凤凰车研所》带着 FSD 挑战了北京的高难度路口后男同 影片，给出了较为积极的评价：

中国版 FSD 与好意思国版存在显耀各异，但其完成度令东谈主缜密，难以思象仅通过在线视频学习就能达到如斯水平。

FSD 的驾驶推崇自信且浮滑，无论是变谈照旧转弯齐显得干脆利落，同期充分尊重路权，严格恪守交通章程，对行东谈主和自行车等劣势交通参与者推崇出礼让。

FSD 不彊制条款驾驶员将手放在标的盘上，但条款驾驶员的视野恒久保握前线。在收受策略上，FSD 若开错路子，不会提醒驾驶员收受，而是尝试自行重新想象路子。

《凤凰车研所》也提到了土产货化问题，FSD "很懂开车，但还不太懂中国"。它能稳健过弯和穿越复杂路口，但在自行车谈和公交车谈等特定情况下显得有些渺茫。FSD 还存在三点调头、自主换挡等未惩办的问题。

不外也不错理会，这个来自好意思国的智驾系统刚落地中国，初来乍到犯错也闲居。

毕竟，按照中国联系律例，特斯拉无法将采集的中国行车数据传至国际捕快模子，好意思国方面则规章 FSD 在中国进行捕快。算作布景补充，特斯拉 FSD 自 2021 年转向"端到端"架构后，系统输入传感器数据后胜利输出适度指示，高度依赖海量驾驶数据捕快。

为了惩办数据采集费事，马斯克涌现称，特斯拉只可通过互联网上的中国谈路视频，在模拟环境中对 FSD 进行捕快。

按照汽车博主 @不是郑小康的说法，这相配于好意思国司机通过不雅看视频学习在中国开车。

足够时势 FSD 落地瓶颈：数据、算力与合规的三重桎梏

有网友在看到各大汽车博主的测评后惊叹：FSD 照旧有点东西的。以咫尺的迭代速率，国内 FSD 有望在半年内追上好意思国版水平。

然则，莫得中邦原土数据的支握，特斯拉 FSD 在中国是非的智能驾驶竞争中能走多远仍是未知数。

尽管特斯拉通过集结视频采集数据，但这种数据质料与实地采集的数据比较存在较大差距。中国的交通律例停战路环境与好意思国存在显耀各异，如公交专用谈、导流岛、待行区等非凡区域，以及快递员、外卖骑手等交通参与者，这些齐对 FSD 建议了更高的条款。

马斯克曾经提到，FSD 在中国面对的最浩劫题之一是公交专用谈的识别和处理。这些复杂的交通场景需要大宗的数据算作捕快撑握，而特斯拉咫尺在中国只可通过工程车在肆意区域进行部分数据采集。

除了以上问题，还有算力瓶颈。特斯拉在国际配置了 Cortex 超等想象集群用于捕快 FSD，领有约 10 万块英伟达 H100 和 H200 芯片，但这些算力无法用于国内数据捕快。

据媒体报谈，由于战术影响，特斯拉正在洽商在中国租出或栽种算力中心，以快活中国巨大的数据捕快需求。然则，这一指标的具体现实和后果尚不解确。

让"阉割版" FSD 入华，马斯克是真急了

特斯拉在中国商场推出的"阉割版" FSD 系统，背后反应了特斯拉在面对销量增长瓶颈和国内车企是非竞争时的进击需求。

特斯拉的销量照旧堕入增长瓶颈。2024 年，特斯拉共委派 178.9 万辆新车，同比下降 1.1%，这是特斯拉新车销售十年来初度下落。而在关键的中国商场，Model 3/Y 两款走量车型照旧出现销售疲软的态势。

面对国内车企的是非竞争，特斯拉亟需 FSD 功能来普及产物竞争力。然则，现下裸显露来的问题是否意味着，FSD 中国版的中枢才智与其高达 6.4 万元的售价严重错配。算作对比，国内许多车企买车就送智驾。

特斯拉这次在中国商场推出"阉割版" FSD，无疑是一次冒险。尽管 FSD 入华具有很高的话题性，但仓卒推出一个尚未锻真金不怕火的版块可能会影响特斯拉的声誉。面对国内车企的是非竞争和复杂的商场环境，特斯拉需要惩办数据瓶颈男同 影片，才能真实在中国自动驾驶商场中存身。